BTM 170 AM/HCP4CDB

BTM 170 AM/HCP4CDB角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷,在承受徑向負荷時,將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝,使一對軸承的外圈相對,即寬端面對寬端面,窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力,而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。...
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產(chǎn)品詳情

  •  
  • 軸承型號
  • 型號
    BTM 170 AM/HCP4CDB
  • 內(nèi)徑-(mm)
  • d
    170
  • 外徑-(mm)
  • D
    260
  • 厚度-(mm)
  • B
    81
  • 動負荷-(kN)
  • cr
    118
  • 靜負荷-(kN)
  • cor
    315
  • 疲勞載荷極限-(kN)
  • 疲勞載荷極限
    9.15
  • 參考轉(zhuǎn)速-(r/min)
  • 參考轉(zhuǎn)速
    4500
  • 極限轉(zhuǎn)速-(r/min)
  • 極限轉(zhuǎn)速
    5300
BTM 170 AM/HCP4CDB角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷,在承受徑向負荷時,將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝,使一對軸承的外圈相對,即寬端面對寬端面,窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力,而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。
SKF集團總部設立于瑞典哥特堡,是軸承科技與制造的領導者。 Sven Wingquist在1905年發(fā)明了雙列自動對心滾珠軸承,隨即于1907年創(chuàng)立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司,簡稱SKF。公司之業(yè)務即以這種機械工程史上劃時代的發(fā)明為起點而蒸蒸日上。時至今年已屆滿一百周年以上,SKF仍秉持既定宗旨,不斷發(fā)展,服務世界。

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